Hendrik Schwegmann (M. Sc.)
- Sicherheitsauditor für Straßen (SAS) nach den RSAS 2019
- Fachplaner für Barrierefreies Bauen (EIPOS)
Verkehrssicherheit und Barrierefreiheit ganzheitlich betrachtet
Verkehrsanlagen, öffentliche Räume und Gebäude müssen sicher funktionieren und von möglichst allen Menschen selbstständig genutzt werden können. Neben der Verkehrssicherheit gewinnt deshalb die Barrierefreiheit zunehmend an Bedeutung – nicht zuletzt vor dem Hintergrund des demografischen Wandels.
Als Sicherheitsauditor für Straßen (SAS) nach den RSAS 2019 und Fachplaner für Barrierefreies Bauen (EIPOS) unterstütze ich öffentliche und private Auftraggeber dabei, Planungen und bestehende Anlagen sicher, barrierefrei und zukunftsfähig zu gestalten.
Fachplanung Barrierefreies Bauen (EIPOS)
Barrierefreiheit ist eine wesentliche Voraussetzung für langfristig nutzbare und zukunftsfähige Infrastruktur.
Vor dem Hintergrund des demografischen Wandels gewinnt sie zusätzlich an Bedeutung.
Bereits 2035 wird laut dem Statistischen Bundesamt voraussichtlich jede vierte Person in Deutschland 67 Jahre oder älter sein.
Mit zunehmendem Alter nehmen Mobilitäts-, Seh- und Hörbeeinträchtigungen zu.
Gleichzeitig sind nachträgliche Anpassungen häufig technisch aufwendiger, kostenintensiver oder nur noch mit Kompromissen umsetzbar. Barrierefreiheit sollte deshalb bereits in frühen Planungsphasen berücksichtigt werden.
Als Fachplaner für Barrierefreies Bauen (EIPOS) unterstütze ich Sie bei der fachgerechten und wirtschaftlichen Umsetzung der Anforderungen an eine barrierefreie Nutzung – sowohl bei Neubauvorhaben als auch bei bestehenden Anlagen.
Das Leistungsangebot umfasst unter anderem:
- fachplanerische Beratung zur Barrierefreiheit,
- Prüfung und Bewertung von Planungen,
- Bestandsanalysen und Entwicklung von Maßnahmenkonzepten,
- barrierefreie Verkehrs- und Freiräume,
- Gehwege und Fußgängerverkehrsanlagen,
- Querungsstellen und Knotenpunkte,
- Haltestellen und deren barrierefreie Erschließung,
- taktile und visuelle Orientierungssysteme,
- öffentlich zugängliche Gebäude,
- Wohnungen und dazugehörige Außenanlagen,
- umfassende Berücksichtigung der Anforderungen von Menschen mit Mobilitäts-, Seh- und Hörbeeinträchtigungen.
Die Bearbeitung erfolgt auf Grundlage der jeweils einschlägigen gesetzlichen Anforderungen, technischen Regelwerke und Normen, insbesondere der DIN 18040-1, DIN 18040-2 und DIN 18040-3 sowie der weiteren für den jeweiligen Planungsgegenstand maßgebenden Regelwerke.
Förderprogramme und förderrelevante Anforderungen
Bei öffentlich geförderten Vorhaben können Barrierefreiheit und Verkehrssicherheit unmittelbar förderrelevant sein.
So setzt beispielsweise das Niedersächsische Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (NGVFG) die Berücksichtigung der Barrierefreiheit voraus; im Förderverfahren werden zudem Nachweise zur behindertengerechten Planung und Sicherheitsaudits gefordert.
Auch weitere Förderprogramme stellen konkrete Anforderungen an eine sichere und nutzergerechte Planung.
Ich unterstütze Sie dabei, förderrelevante Anforderungen an Barrierefreiheit und Verkehrssicherheit frühzeitig in der Planung zu berücksichtigen und beide Belange gemeinsam zu betrachten.
Sicherheitsaudits für Straßen (SAS) nach den RSAS 2019
Sicherheitsaudits helfen, Verkehrssicherheitsdefizite frühzeitig zu erkennen und die Planungsqualität dauerhaft zu verbessern.
Zu den wesentlichen Vorteilen gehören:
- Vermeidung von Unfällen und dadurch eine Verringerung des volkswirtschaftlichen Schadens
- Vermeidung von Kosten, die entstehen, wenn eine Verkehrsanlage nach der Freigabe aus Gründen der Verkehrssicherheit umgebaut werden muss
- Langfristige Verbesserung des Entwurfsstandards in Sicherheitsfragen und die dadurch steigende Verbesserung der Sicherheit der Verkehrsnetze
- Sensibilisierung der Planer für Fragen der Verkehrssicherheit, insbesondere die Berücksichtigung der Barrierefreiheit für den öffentlichen Verkehrs- und Freiraum anhand der DIN 18040-3 sowie der weiteren einschlägigen Regelwerke
- Der geschätzte Aufwand wird in Untersuchungen wiederholt mit lediglich 1 % der Projektkosten angegeben [1]
- Nutzen/Kosten-Verhältnis von Sicherheitsaudits kann das 37- bis 99-fache der Investitionskosten betragen [2]
Als Sicherheitsauditor für Straßen (SAS) nach den RSAS 2019 biete ich professionelle Sicherheitsaudits für unterschiedliche Arten von Verkehrsanlagen und Planungsaufgaben an:
- Autobahnen
- Landstraßen
- Ortsdurchfahrten
- Hauptverkehrsstraßen
- Erschließungsstraßen
- Radverkehrsanlagen / Radschnellwege
- Selbstverständlich auditiere ich auch Maßnahmen im Rahmen von Förderprogrammen, beispielsweise nach dem Niedersächsischen Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz (NGVFG) oder dem Sonderprogramm „Stadt und Land“ des Bundes. Bei entsprechenden Fördervorhaben können Sicherheitsaudits Bestandteil der Fördervoraussetzungen beziehungsweise der vorzulegenden Unterlagen sein. [3] [4]
[1] BRÜHNING, LÖHE (2003): Sicherheitsaudits für Straßen international. In: Berichte der Bundesanstalt für Straßenwesen (V 105), 36 Seiten
[2] BAKABA et al. (2001): Vermeidbare Unfälle durch Sicherheitsaudits für Straßen. Köln: Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft e.V
[3] https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Foerderprogramme/Radverkehr/FAQ_Radnetz_Deutschland.pdf?__blob=publicationFile, letzter Zugriff: 20.09.2026
[4] https://www.balm.bund.de/SharedDocs/Downloads/DE/Foerderprogramme/Radverkehr/Sul_SP_Sul_FAQ_Extern_07082026.pdf?__blob=publicationFile&v=8, letzter Zugriff: 20.09.2026
Für Angebotsanfragen und generelle Fragen zu Sicherheitsaudits für Straßen sowie barrierefreiem Bauen stehe ich Ihnen gerne zur Verfügung!